其实4g63s4t的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解三菱4G63S4T发动机，因此呢，今天小编就来为大家分享4g63s4t的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
4g63s4t发动机优缺点
4g63是属于全铝的发动机，其优缺点如下：1、4g63全铝发动机最大的优点是轻，可以通过减轻重量实现省油；2、还有就是铝的导热性比较好，所以发动机的散热性也相应比较好；3、缺点是缸体热负荷能力不如铸铁发动机，升功率挖掘潜力也不如铸铁，铝的耐腐蚀性也不如铁，而且价格要比铸铁的高出不少。
三菱4G63S4T发动机
沈阳航天三菱出品。发动机是汽车的核心部件，所以买车的时候不能忽视发动机的选择。4g63s4t发动机是世界上最重的铸铁2.0车型。奇瑞、海马、长城、比亚迪等。当年用的就是这种发动机，对驾驶员的要求比较高。这款发动机的亮点在于可以在中低速范围内获得更大的扭矩输出。而且由于转速低，发动机的耐久性比较高，发动机数量减少。
涡轮装上后就是一个久经考验的气缸体，功率140kw。再加上三菱发动机的先进技术，在动力性能和燃油经济性上有更好的表现，成为很多车主买车时看重的发动机型号之一。
4g63s4t发动机功率190马力(140千瓦)/5500转，峰值扭矩250牛米/2400-4400转。在实际驾驶中，只有发动机转速高于2400转才能达到峰值扭矩。当发动机转速在2000转以下时，踩油门的反应就是转速增加慢，功率跟不上，这也是这台发动机的缺点。
4G63T和4G63S4T哪个好
真正的4g63t是三菱evo上的280匹马力的红头机器，改到500-600匹的很多，上千匹的都有。
国产的4g63s4t好像只是在自吸4g63的基础上加了个涡轮。
这两款机器没可比性。
要是有个4g69t应该能热销，解决4g63s4t的涡轮介入前乏力的问题。成本也不会增加很多，越野车需要大动力，低速扭力越大越好。
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关于4g63s4t的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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