这篇文章给大家聊聊关于moto droid razr，以及摩托罗拉Droid Razr用户七大热议话题对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
moto x style手机参数配置(真实手机体验评测)
摩托罗拉，我相信每个人都会熟悉这个名字。来自世界的第一部手机，——DynaTAC 8000X，到功能机时代的各种翻盖式爆款，再到安卓阵营所有键盘的里程碑系列，经典的防水系列Defy和RAZR系列，都给人留下了很多深刻的印象。今天，摩托罗拉这个 quot老人 quot在手机行业，被贴上了 quot感受 quot，哪能这不禁使人们想起了死去的诺基亚。
今天，摩托罗拉的移动部门已经两次易手，来到联想但这个手机行业的老巨头今年仍然推出了许多新产品，仿佛在对所有人说 quot我我还没老呢！这是摩托罗拉最新旗舰——Moto X Style这一次唐珂给大家带来的手机。除了感情，摩托罗拉还有什么能吸引你的注意力？让让我们来看看下面的体验评测。
优秀的工业设计
Moto X风格坚持摩托罗拉一贯的高水准工业设计。Moto X风格在设计上基本延续了上一代的风格。机身四周采用金属中框，正面搭载2K分辨率的5.7英寸2.5D屏幕，两侧各有一个扬声器。
唯一让编辑觉得无法接受的是琳琅满目的开孔，包括传感器开孔、红外开孔、前置摄像头开孔、闪光灯开孔。有大大小小七个开口！有七个！有七个！而编辑拿到的是白色版的Moto X Style，和这些形成了极大的反差 quot弹孔 quot，让他们更加不听话。在这方面，编辑仍然建议最好从黑色版本开始。
说到屏幕，这就不得不提这个2K分辨率了。到底该不该开？华为老板余承东曾批评2K屏耗电没必要，魅族最新高端旗舰机型由2K改为1080P。但是Moto没有换了，还是用2K屏幕，所以功耗肯定会高于1080P。在这方面，Moto也做出了选择，在处理器上采用了功耗控制更好的高通骁龙808，这是一个权衡。
至于背部，Moto X Style也采用了和上一代一样的聚碳酸酯后壳，手感非常舒适。加入了对角线纹理，增加了背部和手部的摩擦力。背部的弧度也经过了特别的调整，背部的下部也变窄了，这使得Moto X Style更贴近手掌，躺在平面上也更容易抓握。
机身右侧的电源键和音量键的设置也有所延伸，但这个按键的位置差异估计会让用户不舒服。习惯了音量键在上面，电源键在下面的小编，在使用中已经多次把电源键作为音量键按下。尤其是看视频的时候，想调音量的时候习惯性的按电源键，结果就是屏幕灭了。即使特意在电源键上加了质感形成区分，如果不是老搓粉也需要一段时间才能习惯。
定制你心中的感受
说到设计，你可以不要说摩托制造商。从 quot选择的权利 quot到 quot可以不可** quot体现在 quot选择 quot。更多的配色方案，更多的材料，背面摄像头的周围边缘和开机问候语都支持个性化定制，让用户有最大的选择来创建自己的Moto设备，可以不可**。
它就像电脑的DIY，或者耐克的Nike ID，不仅可以提升用户购买欲望，也在差异化中创造了良好的优势。
原生系统不够原创。
Moto Style采用原生Android 5.1.1系统。不可磨灭的 quot应用程序密钥 quot在Dock bar和熟悉的两层菜单设计上充满了原生系统的味道！
不过相比国外，国行的Moto X Style版本还是有所不同的。虽然中国银行采用的是原生系统，但是原生系统中最重要的一系列Google应用在中国却无所作为。
所以Moto用灵犀语音、音乐商店、高德地图等更接地气的应用取代了原来的Google Now、Google Play、Google Maps，并做了大量的本地化。对于想体验原生系统的粉丝来说，这次还是让你们失望了。
不过这个国内原生系统也不是一无是处。系统和原生应用中的很多动画都采用了新的Material Design设计语言，比较特别，不同于其他修改过的第三方系统。
同时，系统还支持多种非触摸交互模式。其中，编辑认为最实用的是 quot显示 quot功能。通过手机上的红外传感器，在屏幕上轻弹一下就可以查看所有未读信息；在锁屏状态下晃动手机打开相机也非常方便。
比iPhone更强大的拍摄功能
随着快速的迭代更新，安卓阵营的旗舰手机近年来拍摄效果也得到快速提升。Moto Style背部配有2100万像素摄像头，支持相位对焦。镜头周围的金属边缘印有Moto标志。
实际拍摄中，Moto X Style的对焦和成像速度很快，可以保持完整的细节，噪点、曝光、白平衡都控制得很好；至于缺点呢？在光线不够的夜晚，自动对焦偶尔会不稳定，但总体来说还是可以接受的。
照片样张：
还有一件事！原生系统的相机应用的操作方式有很大的区别。固定触摸拍摄可以被改变，容易导致对焦、测光等操作时的误操作。它真是反人类。好在支持音量键拍摄算是一种补偿。
同时通过滑动调出相机设置，但每个设置上没有文字说明。往往需要点击打开某个设置才能知道那个设置是什么。它仅仅从图片上很难理解这个设置是什么。如果开启了不想要的设置，需要再操作一次才能关闭，太繁琐了。
涡轮增压有助于提高续航能力
Moto Style支持涡轮增压技术。从0到100，充满电大约需要1小时10分钟。结果挺好的。
即使采用2K屏，适度使用3000mAh也能坚持一天充电，甚至一天半充电，续航能力也算是中上水平。
从充电技术间接提高续航是现在很多厂商的解决方案。不过Moto turbo charging唯一的缺点就是充电器有点大，体积比其他厂商大，可能会影响携带。
小卡槽大惊喜
Moto卡槽设计还是比较执着的。Droid Turbo Moto把卡槽藏在音量键之后，这款Moto X Style居然带来了一个很有意思的卡槽——，三卡一槽。
卡槽不仅支持插两张SIM卡，背面还支持插SD卡，一举三得。既能实现双卡双待，又能解决内存扩展的问题。最重要的是，这只能在卡槽中实现，而编辑是第一次看到这样的设计。此时，Moto人性化是——Max。
忘记感情，在选择中放手。
摩托已经意识到单身 quot感悟 quot卡已经不足以吸引更多的用户，所以Moto为了回归做了很多改变。变化带来的不是坏消息，而是许多创新。
今天 Moto不仅有情怀，更是业界定制化程度最高的Moto Maker，比以前更好的摄像头，更人性化的系统体验。我们可以选择忘记我们的感情，在 quot选择 quot现在开始了解摩托。当你拿到Moto X系列产品的时候，你会发现 quot哦？原来Moto除了情怀，其实还有这么多的发光点。
那没错！Moto X Style的推出也带来了新一代的Moto 360。有蹭粉能力的不妨买一台Moto 360二代的Moto X Style，在Android Wear里最超值！稍后我们还将推出Moto 360 II的评测。
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摩托罗拉Droid Razr用户七大热议话题
【IT168评测】摩托罗拉Razr XT910何时上市、行货为什么有三款、凯夫拉涂层究竟有神马用、性能如何、机器使用流畅吗、续航怎么样...等一系列问题成为购买者最大的担忧。几年前引领超薄风潮的摩托罗拉RAZR刀锋系列手机，换上Android系统后又重返手机战局!时过境迁，能否超越前作，你知道网友最关心的问题是什么吗?今天笔者将从摩托罗拉Razr XT910版本区分、价格以及机身设计和特色功能方面解析这部旗舰之作。希望能够帮助那些选购中遇到困惑的你。
▲多少钱?何时上市 Droid Razr七大热议话题
摩托罗拉Droid Razr、Razr XT910、Razr MT917和Razr XT928都是谁?什么时候上市。
经常会看到很多网友询问：Droid Razr和Razr XT910是一款手机吗?国外买的Droid Razr拿回国内直接就能用吗?所以笔者觉得很有必要告诉大家这之间的关系。Droid Razr是国际版名称，支持三种网络制式，拿回国内，如果是联通或者移动号码(2G)可直接剪卡使用，如果是电信号码，需找商家烧号使用。暂时只有国际版已在国外上市，国内水货商报价3999元，行货版XT910预计11月底上市。
▲司大叔微博率先曝光Droid Razr三款行货机型(信版XT928/MT917/XT910)
摩托罗拉Droid Razr行货版本在国内有三款机型推出：
摩托罗拉Razr XT910：国内行货型号，支持联通、移动(2G)和电信网络制式。
摩托罗拉Razr MT917：行货移动定制版型号，支持TD-SCDMA的3G信号，属于中国移动TD手机。
摩托罗拉Razr XT928：行货电信定制版型号，国内行货这三部手机定位各不相同，电信版本则是最为强悍的一款。
三款机型配置相同吗?有什么不同地方：
三款机器除了分别由国内不同运营商定制之外，硬件配置略有不同。Razr MT917和Razr XT928屏幕分辨率提升至1280x800，并将摄像头提升至1300万像素。除此之外，电信定制版XT928至于处理器是否会延续1.2GHz双核处理器暂时未知，不排除会搭载更强处理器。
▲除了硬件配置略有不同电信版外型变化较大
外型上电信版XT928较其他两款行货机型变化较大。首先，机身厚度增至9.9mm，其次，支持双卡双待以及杜比环绕音效。预计电信版XT928上市时间将会在元旦前后。
神马是凯夫拉?凯夫拉涂层对于究竟有什么用
总所周知，摩托罗拉Razr XT910机身采用铝合金设计，背部采用凯夫拉纤维材质涂层设计，究竟什么叫做凯夫拉，其实笔者对这种材料认识还只停留在国内一些军事论坛里，军事装备上常见这种材料。笔者在百度百科里摘抄这么一段相关介绍：
▲神马是凯夫拉?凯夫拉涂层对于究竟有什么用
上世纪60年代，美国杜邦公司研制出一种新型芳纶纤维复合材料----芳纶1414，此芳纶复合材料在1972年正式实现商品化并将商品名起为Kevlar®(凯芙拉)“凯夫拉”。这种新型材料密度低、强度高、韧性好、耐高温、易于加工和成型，具有刀枪不入的特殊本领。在军事上被称之为“装甲卫士”。
▲凯夫拉在军事上被称之为“装甲卫士”
其实神马“装甲卫士”，还是“铁甲小宝”都和手机日常使用没太大关系，毕竟朗朗乾坤一片和谐的天朝，大马路上也不会遇到黑“射”会火拼，临时需要掏出手机避弹用。很多人说摩托罗拉借这种材料制造一个噱头，笔者想说：首先，大胆材料运用在设计中博眼球值得大家掌声，其次，韧性好和防划耐磨及防泼水在日常使用中能够有效避免一些“伤痕”。
▲凯夫拉纤维涂层在日常使用中能够有效避免一些“伤痕”
为此，笔者特地找来圆珠笔、钥匙拿来测试，除了别拿刀划，一切尽在掌控，不会产生划痕，神马保护壳真不用，放心用可劲造。
7.1mm的厚度真的是全球最薄的智能手机吗?
纤薄的金属外型设计永远属于摩托罗拉经典刀锋系列，作为刀锋Razr经典复刻新机——Razr XT910凭借130.7×68.9×7.1mm的机身尺寸“轻薄”上阵。延续先前RAZR刀锋系列手机纤细、锋刃的特色。凭借推出时仅7.1mm机身厚度成为推出之时最薄的智能手机。
▲7.1mm的厚度真的是全球最薄的智能手机吗?
但是，摩托罗拉Razr XT910最薄智能机的宝座没坐多久就被前来“复仇”的日本公司富士通推出的厚度仅6.9mm智能新机ARROWSμF-07D打破记录。虽然不是全球最薄的智能手机，但是超薄的机身和极具金属感的外型依然无法掩盖“刀锋”的锐利。
7.1mm厚度牺牲品：无法换电池+需剪卡或更换Micro SIM卡
为了这次“瘦身行动”，摩托罗拉Razr XT910也是牺牲很多。为了轻薄，摩托罗拉Razr XT910采用一体式机身设计，用户无法自行更换电池。考虑到4.3寸大屏和Android系统两大耗电大户，摩托罗拉为Razr XT910准备一块1800mAh锂电池，续航时间得到有效保障。
▲一体式机身设计，用户无法自行更换电池
为了达到更薄的机身厚度，让更多的元器放进更小的空间里，除了牺牲无法更换电池外，另一项则是需要更换一张“小一点”的SIM卡。也就是说，如果你买了一台摩托罗拉Razr XT910，你需要像使用iPhone4/4S一样，换一张Micro SIM卡(可以用剪卡器，也可以去联通/移动营业厅将现有SIM卡更换为Micro SIM卡)。
▲用户需要剪卡或者更换Micro SIM卡使用
▲可以用剪卡器，也可以去营业厅将现有SIM卡更换为Micro SIM卡
Super AMOLED Advanced还是Super AMOLE+Advanced?
除了超薄的机身及漂亮的外形，摩托罗拉更针对使用者的视觉观感，设计出全球首款4.3英寸Super AMOLED Advanced(分辨率高达960x540)屏幕的双核手机。相信很多人和笔者一样，都是第一次听说这个Super AMOLED Advanced屏幕，其实说实话，到现在笔者还没弄明白，Super AMOLED Advanced究竟是一个什么样屏幕，和Super AMOLED和Super AMOLED Plus有什么区别。
▲Super AMOLED Advanced屏幕
其实什么屏幕名称并不是大家最纠结的问题，用户最想知道的是屏幕本身的子像素排列是否用了PenTile排列，是否有颗粒感。因为PenTile排列方式，是通过相邻像素公用子像素的方式，减少子像素个数，从而达到以低分辨率去模拟高分辨率的效果。所以导致在显示精细图像时，结果不言而喻。
▲显示效果十分清晰，没有明显颗粒感
就实际体验来说，摩托罗拉Razr XT910屏幕显示效果十分清晰，没有明显颗粒感，所以也不必纠结究竟是什么屏幕。前面板则是我们熟悉的康宁Gorilla大猩猩强化玻璃作为保护，具备抗刮、防泼水等特性，但是还是建议贴膜使用，能够避免油渍及划痕。
▲摩托罗拉Razr XT910屏幕色彩非常艳丽
Android 2.3.6+全新解锁界面+新版MOTOBLUR
摩托罗拉Razr XT910采用了最新的Android 2.3.6操作系统，并且搭配新版解锁的界面，切换各分屏时有3D效果加入，滑动时更流畅。同时，解锁界面重新设计，在左右滑动的基础上增加上下滑动，可以切换振动模式。
硬件跑分+网页浏览(视频+截图)流畅测试
作为一款拥有让人血脉喷张外型的旗舰机型，内在硬件配置也自然不俗。摩托罗拉Droid Razr采用的是TI OMAP4430 1.2GHz双核处理器，搭配了1GB RAM及8GB ROM，同时内建PowerVR SGX 540图形处理器芯片，支持1080P高清视频播放。使用起来相当比较流畅，接下来看看跑分方面表现如何。
▲超级兔子跑分结果及系统信息
▲核心硬件：1.2GHz双核处理器+1GB RAM+8GB ROM
网页浏览流畅性测试(视频)
现如今这个年代，实际体验可要比软件跑分测试靠谱儿的多，于是笔者抽空对Droid Razr的网页浏览功能进行了测试，虽然视频较短，但是可以看得出浏览视频网站缩放时略有卡顿，应该是和系统版本及优化有关，正式版应该有不错体验。
▲横屏浏览IT168首页
▲在线视频播放
800万像素摄像头支持1080P摄录样张+样片
最后就到了大家最关心的两个问题，一个是拍照样张，另一个就是续航能力。摩托罗拉Razr XT910采用双摄像头设计，像素上也毫不吝啬，前后分别为130万像素和800万像素，并且支持1080P分辨率的MPEG4格式的录像功能。从样张实际的效果来看，效果不错。即便在最高的分辨率情况下依旧显得非常犀利。
▲800万像素摄像头支持1080P摄录
▲取景界面
▲相机参数及功能设置
▲相机参数及功能设置
▲相机参数及功能设置
▲相机参数及功能设置
▲样张
▲样张
▲样张
▲样张
全文总结
铝合金一体机身、凯芙拉纤维涂层、纤细锋刃的极薄机身，厚度仅7.1mm，这是摩托罗拉Razr XT910回归带给我们的第一印象。同样，摩托罗拉Droid Razr也是一款大块头Android手机，即使是7.1mm超薄机身也难掩其庞大的身形，在失去轻巧机身的同时，Razr XT910也得到了强大的机能配备，特别是4.3寸超大绚丽屏幕以及1.2GHz双核处理器的加入使其具备了挑战一切智能旗舰的资本。其实对于绝大多数玩家来说，最关心的就是行货具体上市时间及售价；对于另两款定制机来说，合适的合约计划也许会吸引更多玩家眼球，尤其是移动定制TD版。
刀锋战士再战江湖 Moto Maxx外媒评测
【IT168评测】最近关于Moto占据了各大主流媒体的头版头条，这个“沉寂”了两年多的厂商仿佛突然之间又爆发了，先是Moto在美国召开发布会，发布了全新的Moto X+1、Moto 360等所有媒体都叫好的设备，其次又和谷歌合作推出Nexus 6。紧接着宣布和联想将近一年时间的收购案终于宣告结束，Moto终于从A Google Campany转变为A Lenovo Campany。而今天，我们为大家带来的评测则是摩托罗拉年度旗舰机型——Moto Droid Turbo。之前有传闻称该机将改名为Moto Maxx后上市，本文中暂且先使用Moto Droid Turbo的名称。
其实Droid系列算是Moto在安卓市场的鼎盛系列产品，相比于Moto被谷歌收购之后推出的X系列产品，Droid系列产品应该说Moto血统更加纯正。之前有传言称Moto X和Moto 360团队并没有被联想从谷歌收购。而Droid系列则代表了Moto更为激进的设计理念。此次Moto Driod Turbo搭载了5.1寸2560*1440分辨率屏幕，高通805处理器，2000万像素摄像头，3900mAh电池等等的配置都让该机成为Moto乃至今年安卓市场上的旗舰。
虽然Moto已经淡出了大众消费者视野有一段时间了，但关注Moto的人都会觉得Moto移动部门在出售给Google之后，有种抛下包袱，步履轻盈的感觉。推出的每一款产品都叫好叫座。前面我们也说道了Moto Droid系列产品代表了Moto最激进的设计理念，在文章的一开始，我们就来看看Moto Droid Turbo的外观工业设计。
正面顶部方面，Moto Droid Turbo设计的比较平凡，并没有太多的修饰，不过橡胶材质的手感还是非常不错的。也没有采用之前曾经在Droid系列上大放异彩的鲨鱼头造型。
背面则是Moto Droid Turbo的亮点所在。此次Moto Droid Turbo采用双版本，其中黑色红色版采用了金属化玻璃纤维(MGF)材质，而上市还将推出64GB尼龙材质特别版本。背面材质的创新可以说是Moto这几年的名片。从Droid Razr上的杜邦卡夫拉材质，再到金属化玻璃纤维材质再到特别版的尼龙材质。每一代不同的材料元素都使得Moto Droid系列产品颇受型男型女喜爱。
不知道大家是否还记得，曾经Moto Droid Razr搭载了非常试用的Pi防水涂层。值得一提的是，此次Moto Droid Turbo采用了纳米涂层，使得全身防水性能更上一层。
激进的设计风格怎么能缺少金属元素?Moto Droid Turbo在正面屏幕边缘采用了金属包边设计，手感不错，并且在光线的照射下可以金属的光泽让整机看起来更加有型。
在按键设计和接口设计方面，Moto Droid Turbo也有所突破。在SIM卡槽设计方面，Moto采用了一种特殊的设计方式，不在单独为SIM卡槽设计卡托式插口，而是将SIM卡托巧妙的隐藏在了一体式音量按键下方。在机身四周更少的开口能够使得整机的整体性更强。
如果说Moto Droid Razr在设计上有什么败笔的话，那就是其超宽的屏幕边框了。当时Moto Droid Razr为了在最薄的地方达到7.1mm厚度，从而在屏幕选择方面选择了当时最薄也是最脆弱的Super AMOLED Advance屏幕，也让摩托在整机稳定性和屏占比方面选择了前者。其实Moto在屏占比方面一直走在各家厂商的前面，推出一年多的Moto X，目前仍旧是4.7寸屏幕手机屏占比最大的一款。而此次Moto Droid Turbo也采用了超窄边框设计，使得5.1寸屏幕的手机，在机身面积方面基本上和iPhone 6持平。
虽然说ID设计是一个非常不好量化的东西，但一款手机采用了多少全新的设计材料，是我们可以了解的，拿Moto Droid Turbo来说，采用了金属玻璃纤维、防弹尼龙材质、纳米涂层、2.5D弧形玻璃、整机贴合手掌的弧形设计等等，以上所有的所有都是在其他新机上不曾看到的。其实并不是其他厂商没有认识到全新的设计材料能够给用户带来全新的体验，而是如此多全新的元素加入到一款手机中，很容易造成冒进的感觉。Moto驾驭新材质的能力其实就是其强大ID设计的体现。
最好的屏幕显示效果如何?
记得几年前，我们对于一块屏幕好坏的评判标准还比较单一——清晰就好。如果按照这个标准来看现在的Moto Droid Turbo，那Moto Droid Turbo的屏幕无疑是目前最好的手机屏幕之一。5.2寸2560*1440分辨率屏幕使得屏幕像素密度达到了565PPI。但随着视网膜屏幕的普及，评判一块屏幕好坏的标准越来越多元化，从参数上看Moto Droid Turbo的屏幕简直无敌，但事实真的如此么?
首先，Moto Droid Turbo的屏幕在亮度方面出现了问题。这块5.2寸2560*1440分辨率屏幕系统最高亮度仅为247nits，虽然屏幕亮度一直不是SuperAMOLED的强项，并且高像素下SuperAMOLED屏幕提升亮度更是难上加难。但247nits的成绩实在是渣的一比了。举几个例子，2K屏幕的LG G3达到了455nits，2K分辨率的Note4达到了468nits。这让笔者怀疑Moto是否将屏幕亮度的系统阀值调的过低了，或者说三星为Moto提供的这块屏幕就是如此。不仅在最高亮度表现糟糕，在最低亮度方面，Moto Droid Turbo达到了9nits表现也是平平。这样一来在户外光线强度很强的时候，这块屏幕的显示效果真的是很难保证了。
当然在对比度这个SuperAMOLED屏幕强项的领域，Moto Droid Turbo表现的还是十分出色的。色温方面6594K的色温使得这块屏幕十分接近本白，人眼看起来有点暖。而在色彩还原性方面，Moto Droid Turbo的屏幕偏色较为严重。总而言之，同为2K分辨率Super AMOLED屏幕，Moto Droid Turbo只在像素密度方面超越了三星Note4，而在亮度，色彩准确性方面却大幅落后。这里面有几个可能的原因。1.这块像素最高的Super AMOLED屏幕技术还不是十分成熟。2.Moto在屏幕**方面较为保守。3.评测机个案。
系统体验如何?
定制化安卓系统方面，其实Moto也是走在各大厂商之前的，曾经的Moto Blur也在整体上备受好评，但是图库、相机等体验方面Moto Blur做的并不是尽善尽美。而自从Moto被谷歌收购之后，轻量化其定制化UI则成为Moto转型的一大特征。此次Moto Droid Turbo采用了安卓4.4.4系统，并没有采用全新的安卓5.0系统，不过Moto宣布也将在近期为其升级安卓5.0。从系统界面上来看，Moto Droid Turbo定制化的内容并不是很多，基本上是全盘使用安卓5.0系统的界面。但是我们还是能够看到Moto Droid Turbo上摩托罗拉的影子的。包括定制化的界面小插件，Moto Voice, Moto Assist, Moto Display, Moto Actions等软件也被集成在其中，而熟悉的Moto铃音也是系统自带铃音。由于Moto Droid Turbo是一款Verizon定制手机，所以Verizon的系统应用也被内置其中。整体来看，Moto Droid Turbo搭载的系统基本上是基于原生安卓4.4.4简单优化而来的。
相机能否给力一次?
前面我们说到了Moto在工业设计方面有着冠绝群雄的独到之处，但和很多厂商一样，Moto也不是一个十项全能冠军选手，也在某些方面存在着自己的问题，就比如拍照方面。远的我们就不提了，就拿去年的Moto X来说，曾经传闻中让谷歌高层惊呼美妙绝伦的1000万像素摄像头到了用户手中，画质真的可以用惨不忍睹来形容。而此次在Moto Droid Turbo上，Moto也尽力的丢掉其拍照不好的大帽子，采用了2070万像素摄像头，并且采用了F/2.0光圈和双LED闪光灯，并且支持4K视频的录制，究竟效果如何呢?评测文章的这一部分，我们来简单的解读一下。
▲相机界面解析
首先，在拍照界面方面，Moto的拍照界面一直主打简洁风格，并不像三星一样集成了一大堆功能，Moto的理念是将拍照简单化。相机的主界面直接是一个4:3的取景器，而在屏幕向右滑动会弹出例如是否开启闪光灯、对焦方式等等的基本选项，缺乏一些深层次的应用，例如滤镜美颜等功能都没有被集成。不过值得称赞的是，之前快速拍照一直是Moto手机的软肋，此次Moto Droid Turbo在快速拍照方面的表现还是不错的，最起码达到了旗舰机应有的水平，接下来我们就来通过样张来看看Moto Droid Turbo的拍照究竟效果如何?
▲点击图片查看原图
通过样张，我们可以看到，在光线强度不错的情况下，无论是在画面的清晰度、噪点的控制方面，Moto Droid Turbo做的都是十分到位的，可以说达到了一款旗舰机应有的水平。但有一点值得注意，就是在全景拍照的时候，Moto Droid Turbo的全景拍照相片只有200万像素水平，相比其他竞品手机动辄几千万像素拼接而成，Moto Droid Turbo的全景拍照简直渣到爆，不过这是Moto Droid Turbo在软件算法方面出现了问题，相信后期Moto会通过软件更新来解决这一问题。
硬件性能如何?
Turbo可不是谁说叫就叫的，之所以敢称Moto Droid Turbo这个名字，Moto就得在这款手机上来点真本事。硬件方面，Moto Droid Turbo的确是目前最强大的安卓智能手机。2.7GHz高通骁龙805处理器、3GB运行内存、Adreno 420的GPU显示核心等等都让Moto Droid Turbo真的配得上Turbo这个名字。接下来我们就通过跑分软件的测试来看看Moto Droid Turbo究竟在今年安卓智能机性能上处于一个什么水平。
电池续航究竟是否给力?
其实笔者最期待的就是Moto Droid Turbo的电池续航方面的情况，Moto官方宣称，Moto Droid Turbo可以满足在重度使用下2天的电量，这已经是时下安卓手机的一个极限了。经过我们的测试，Moto Droid Turbo基本上算是完爆其所有的竞争对手，续航能力几乎是刚刚推出的Moto X+1的两倍之多，也比iPhone 6 Plus多处了将近40%。要知道这一成绩是基于目前最强大的硬件而来的，这让笔者十分惊讶，并且在充电时间方面，Moto Droid Turbo凭借Moto自家的快速充电技术，使得Moto Droid Turbo在电池比竞争对手大30%的情况下，仍旧在100%充电时间上和对手持平。随便提一句，Moto Droid Turbo还支持Qi标准的无线充电。
评测总结
乍一看，你会觉得Moto Droid Turbo算的上今年安卓手机精品中的精品了。其实关注Moto的用户应该对Moto Droid Turbo能够在各项测试中都取得良好的成绩并不感到惊讶。从Moto X、到Moto G，再到全新的Moto X+1和Nexus 6，摩托在甩掉了太多盈利压力之后，精品路线走的一步一个脚印，能够在Moto Droid Turbo取得这么好的一个表现也是正常现象。售价方面，32GB标准版售价600美元，折合人民币3700元左右，而搭载防弹尼龙后盖的64GB版本则售价649美元，折合人民币4000元左右，相比于以三星为首的高端旗舰机动辄5000元以上的售价，Moto显得亲民很多。之前也有Moto Droid Turbo被命名Moto Maxx将以行货身份重返国内市场的传言。如果联想能在定价方面上低调一些，并且对Moto这个品牌能够小火慢炖一些，那Hello,Moto的**还是有可能再次响彻大街小巷的。
关于moto droid razr，摩托罗拉Droid Razr用户七大热议话题的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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