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欧洲

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德国新车销量17.0万辆,同比下降31.0%

据德国交通部公布的数据显示,2021年1月德国汽车销量为169,754辆,同比下滑31.0%。

分品牌来看,销量同比增长的品牌只有特斯拉和沃尔沃,特斯拉同比增长23.0%,沃尔沃同比增长9.4%。本田销量同比大跌70.0%,三菱销量同比下滑67.0%,日产同比下滑33.0%,而雷克萨斯的市场份额则仅为0.1%,存在感极低。

在整体市场下滑的大趋势下,欧洲品牌甚至是本土德系品牌也没能取得良好表现,奥迪同比下滑47.0%,奔驰和大众品牌分别同比下跌31.0%和30.0%,DS同比下滑65.0%,雪铁龙同比下滑54.0%。在其他品牌中,现代同比下滑49.0%,福特同比下滑41.0%。

德国对于新能源汽车的高额补贴还在,该细分市场依旧在同比上涨。数据显示,1月德国纯电动车注册量达到16,315辆,同比增长118.0%;插电式混动车注册量达到20,588辆,同比增长138.0%。

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德国汽车行业协会VDA表示,2021年,德国乘用车市场的规模有望增长8%至315万辆。不过该协会同时警告称,今年德国汽车销量将依然远低于危机前水平。

意大利新车销量13.4万辆,同比下降14.0%

据意大利基础设施和交通部的数据显示,2021年1月,意大利新车销量为134,001辆,同比下降14.0%。Dataforce预测,2021年意大利全年汽车销量将增长12%至155万辆。

分品牌来看,菲亚特品牌的注册量下降了22.0%,Jeep下降了8.5%,阿尔法罗密欧暴跌48.0%,蓝旗亚也大跌35.0%,玛莎拉蒂销量提升2.2%。标致下降了6.9%,雪铁龙下降20.0%,欧宝下降33.0%,而DS的跌幅高达55.0%。

大众集团内,大众品牌的销量下降了26.0%,西雅特跌幅为24.0%,斯柯达增长5.0%,奥迪增长3.4%,保时捷的销量下降了1.8%。雷诺集团的达西亚品牌销量下跌12.0%,雷诺品牌也下降了7.2%。

福特注册量下跌2.0%,丰田销量提升18.0%,而日产则下降了28.0%。韩国品牌方面,现代销量下降5.9%,起亚的销量下降了29.0%。宝马品牌销量提升1.8%,梅赛德斯奔驰的销量则上涨了12.0%。

尽管整体汽车市场并不景气,但是意大利插电式混合动力汽车和纯电动汽车的注册量却增长了90.0%至6,254辆。其中,插电式混合动力汽车的销量提升了180.0%至3,760辆;纯电动汽车的销量提升了28.0%至2,494辆;全混和以及轻混动力汽车的销量提升了128.0%。

法国新车销量12.6万辆,同比下降5.8%

根据法国汽车制造商协会(CCFA)的数据显示,2021年1月,法国新车销量为126,381辆,同比下降5.8%。

分品牌来看,达契亚品牌销量从去年同期的5,832辆跃升至11,417辆,暴涨95.0%,总体市场份额为9.0%。其他销量取得强劲增长的品牌包括沃尔沃、Mini和现代。

分动力类型来看,法国消费者似乎更加青睐混合动力车,而汽油车、柴油车和纯电动车的销量均有所下降。1月,混合动力车的市场份额从11.0%增至22.0%,其中插电式混合动力车占据6.5%的市场份额,高于去年同期的2.8%。

汽油车销量占整体汽车销量的45.0%,而去年同期这一比例为49.0%;柴油车销量占比从去年同期的32.0%跌至25.0%;电动汽车占据了5.1%的市场份额,而去年同期这一比例为8.2%。

俄罗斯新车销量9.5万辆,同比下降4.2%

据洲商业协会数据显示,2021年1月份,俄罗斯汽车销量为95,213辆,同比下降4.2%。

分品牌来看,拉达仍是俄罗斯当地最畅销的汽车品牌,1月销量为21,857辆,同比增长0.3%,起亚和现代销量位居拉达之后。起亚1月销量为15,051辆,同比增长0.6%;现代1月销量为10,949辆,同比下降3.9%。

1月份中国品牌车企在俄罗斯市场的销量规模都并不是很高,好在从增长幅度上,部分车企的表现还不错。具体而言,奇瑞汽车1月的销量为1,914台,同比增长359.0%;哈弗品牌在俄罗斯市场1月销量为1,567台,销量增长27.6%。吉利汽车和长安汽车在俄罗斯市场的1月销量分别为555台、263台,吉利销量同比下降28.7%,长安销量则同比增长9.1%。

英国新车销量9.0万辆,同比下降39.5%

根据英国汽车制造商与贸易商协会(SMMT)的数据显示,2021年1月,英国新车销量为90,249辆,同比下降39.5%。受疫情封锁措施影响,汽车经销商纷纷关闭了展厅,英国新车注册量跌至1970年以来的最低水平(1970年1月英国新车注册量为84,807辆)。

英格兰和苏格兰都在1月5日开始实施了更严格的封锁措施,限制人们的流动,许多企业因此暂停运营,以此来阻止新冠病毒的传播。汽车销售门店也被迫关门,尽管许多经销商开始采用线上购车、送车到家和线上购买线下提车等服务继续维持运营。SMMT首席执行官MikeHawes表示:“展厅能够安全开放的每一天都很重要,特别是在关键的3月份即将到来之际。”

分品牌来看,福特虽然销量同比下降47.0%,但依然是英国市场1月份销量最高的品牌。大众销量降幅为43.0%,宝马销量同比下滑31.0%,梅赛德斯奔驰跌幅为41.0%,奥迪销量下降了33.0%,起亚销量与去年同期持平,沃克斯豪尔销量下降39.0%,保时捷是唯一实现增长的主流品牌,销量增长了44.0%。

分动力类型来看,纯电动汽车的销量上涨了54.0%,插电式混合动力汽车的销量下降了28.0%,柴油车销量暴跌62.0%,汽油车销量大跌51.0%。

分具体车型来看,沃克斯豪尔Corsa销量为3,078辆;起亚狮跑和日产逍客销量分别以2,986和2,835辆;福特嘉年华销量为2,594辆;沃尔沃XC40售出2,201辆。

西班牙新车销量4.2万辆,同比下降52.0%

根据西班牙汽车工业协会(ANFAC)的数据显示,2021年1月,西班牙新车销量为41,966辆,同比下降52.0%,这是该国自1989年以来的最差1月销量。

分品牌来看,只有部分高端和低产量品牌的销量有所提升。特斯拉销量上涨44.0%,双龙汽车销量增长25.0%,法拉利销量同比提升一倍,玛莎拉蒂销量上涨了9.1%。

大众品牌销量受冲击最为严重,跌幅达到了73.0%。大众集团旗下的西班牙本土品牌西雅特,虽然销量下滑了45.0%,但依然成为了1月份该国销量最高的品牌。在大众集团的其他品牌内,斯柯达销量下滑51.0%,奥迪下滑55.0%,保时捷增长6.1%。

在Stellantis集团内,标致品牌销量下降47.0%,欧宝暴跌71.0%,雪铁龙也下滑了58.0%。菲亚特品牌的注册量下降50.0%,Jeep下降22.0%,阿尔法罗密欧下滑46.0%。雷诺品牌销量下滑31.0%,达西亚下滑40.0%。

丰田销量下降45.0%,日产下降60.0%,现代销量下滑51.0%,起亚销量下滑了55.0%,福特销量下降46.0%,宝马销量下滑48.0%,梅赛德斯奔驰降幅则达到了56.0%。

分动力类型来看,西班牙纯电动汽车的销量同比下滑66.0%,插电式混合动力车型的销量下降了1.9%,全混汽车的销量下降了22.0%。汽油动力汽车的销量下降了59.0%,柴油动力汽车注册量下降45.0%,液化石油气(LPG)动力汽车的销量逆势增长,涨幅为48.0%。

ds在欧洲地位

你好,DS是一家法国汽车品牌,成立于2014年,是标致雪铁龙集团的高端品牌。在欧洲,DS品牌在豪华轿车市场中占据一定的地位,尤其是在法国市场上表现较为出色。DS品牌不仅在车辆的设计、技术和性能方面有所突破,同时也注重打造独特的品牌形象和服务体验,以吸引更多的消费者。目前,DS品牌已经在多个欧洲国家开设了销售和服务网点,未来还有进一步扩张的计划。

欧洲法系车销量排名

标致,雪铁龙,Ds,拉蒙,迪卡

ds全球销量

2020年,DS品牌全球销量43,686台,比上年下降29.5%,这也是DS三年来最差销量成绩。在国内市场,DS更是只卖出了320台汽车

DS的背景,作为法系高端品牌,DS定位在标致和雪铁龙之上(标致雪铁龙是欧洲第二大汽车制造商),DS在法国全名为Déesse,即女神的意思,另外,DS还是法国总统的座驾。DS品牌于2012年进入国内市场,不过在国内市场,DS一直没有掀起什么大风大浪,尤其是在长安汽车将DS转手卖给宝能以后,DS在国内基本已经是“社会性死亡”。值得一提的是,DS入华8年多,到现在都没有一个正儿八经的中文名字

ds在欧洲卖得怎么样

销售情况不错。因为根据市场调查数据显示,欧洲地区作为全球最大的游戏市场之一,ds产品自推出以来一直受到欧洲玩家的关注和追捧,尤其是新款DS的推出更是获得了广泛好评,其高质量的游戏体验和多样化的游戏选择深受欧洲消费者喜爱。此外,随着互联网和移动设备的普及,ds产品在欧洲地区也开展了相关的联网游戏和线上销售渠道,进一步扩大了产品受众和市场份额,为ds在欧洲的销售表现带来更多的增长空间。因此,可以看出ds在欧洲销售情况不错,市场前景也非常广阔。

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