科隆沉船
sangat区。sangat区域是最为沉船聚集的地方，主要集中了四艘大型沉船分别是食物补给舰IRAKO伊良湖号(8)，Kogyo Maru工业丸(6)，货轮OLYMPIA MARU奥林匹亚丸(4)，EKKAI MARU极山丸(5)。以及两艘小沉船East Tangat Gunboat东汤加炮艇(9)和Lusong Gunboat吕宋炮船(7)。
conception区。主要是两艘大型沉船分别是战斗用途的水上飞机战舰Akitsushima秋津丸(2)，以及科隆最大沉船油轮Okikawa Maru兴川丸(3)。
西部区。黑岛边上，是货轮Nanshin Maru南进沉船(1)，也叫黑岛沉船。
北部区。这里是补给舰Kyokuzan Maru旭山丸(11)。
按潜水难度从易到难排序分别是沉船架（Skeleton Wreck）-卢松炮艇（Lusong Gunboat）-东桑加特炮艇（East Tongat Gunboat）-南进丸（Nanshin Maru）-奥林匹亚丸（Olympia Maru）-莫拉桑（Morozan）-秋津洲（Akitsushima）-冲川丸（Okikawa Maru）-旭山丸（Kyokuzan Maru）-兴业丸（Kogyo Maru）-伊良湖号（Irako Maru）。
本船最早于1908年由英国斯科特造船厂建造，1921年改名为莫拉桑号（Morosan Maru），并由烧煤的蒸汽驱动改造为燃油机驱动，1942年再次改名为极山丸号（Ekkai Maru）。此外他的曾用名还层出不穷：Hector、A 191、Morazan、Manco都曾经被考证为是这艘沉船的曾用名。
现在一般认为极山丸是1941年12月太平洋战争爆发后于中国被日军征用，之前是一艘挂巴拿马旗的民用客运船，有19个房间搭载64名乘客。日军征用后改造为补给舰，盟军归类为AG。
极山丸号长度为91.5米，排水量2984吨，整船向右舷倾覆在海底，最深处为25米，左舷船体距离水面最浅处为12米，也是比较适合潜水探险的一条大船。船体的右侧有个巨大的破损，显然有直接击中弹导致，这可能也是她沉没的原因。
秋津洲号是1942年4月29日才建成服役的新锐水上飞机母舰，其设计目标就是为日本特有的二式飞行大艇（大型水上飞机）提供海上维修和支援，因此秋津洲号有先进的舱壁结构设计。
虽然在1942年9月和1944年2月先后两次在美军空袭中被击中，但都坚持到返回日本维修。9月24日凌晨，秋津洲号成为美机重点关注的目标，被击中船体甲板后方，几分钟之内，船体就倾覆下沉。
秋津洲号沉没处最大水深36米，向左舷倾覆于海底，右舷舱壁距离水面约20米。由于水下洋流较大，船体结构也较为复杂，大部分时间需要拿着手电筒在船舱里穿行。潜水员可以到舰体尾部观看其标识性的大型飞机起重架，也可以通过舰体尾部被炸弹撕裂的巨大裂缝游进船舱，并进一步进入到机舱，观看其4座2000马力的柴油发动机。或者向着船头游到烟囱位置，可以看到一座三联装25mm高射炮。
有些潜店也称之为Tangat Wreck，现在普遍称之为Olympia Maru。
这是一艘位于30米深正面朝上的日本货轮。靠近科隆湾的Tangat岛，位于N11*58.291',E 120*03.707'S。
奥林匹亚丸号是一条补给船，船体长126米，排水量5612吨，船体带有巨大的船舱。船体最深位于水下32米处，最浅的甲板位置距水面21米。
一开始由蒸汽发动，但在1930年6月2日到8月2日之间，被换上了双冲程六缸582马力的燃油发动机。这艘船是为三菱商事株式会社建造，在二战时期被日本军队所征用，但直到船沉还是由三菱商事株式会社所拥有。
难度不大，能见度好，船舱破损处甚至还有微弱的阳光照射进来，可算是渗透式潜水最好的一个入门选择。
伊良湖号属于大型舰队补给舰，长度146.9米，排水量9570吨，为了执行作战任务，伊良湖号上加装了2门4.7英寸主炮和5门25mm高射炮，具有一定的战斗力。
9月24日早晨，美军炸弹命中了该船中部，桅杆发生大火，不久之后沉没。伊良湖号几乎是正面坐沉于水下42米处，略微向左舷倾斜5度。
由于处于海湾中间位置，水流较为湍急，也是全部已经发现的11艘科隆岛沉船中深度最大的一艘，需要有经验的潜水员才可以下去，可谓是科隆湾沉船的难度之冠。有经验的潜水员可以进入货舱内部，但是禁止进入甲板内部，水流很大，能见度很低，具有较大的危险性。
与旭山丸号类似，兴业丸号也是一艘运载货物的补给船，船用于运输建设飞机跑道的建筑材料，位于N11*58. 782' E 120*02. 413'，船体长约129米，排水量6353吨，盟军归类为AG。
兴业丸号建造于1927年2月13日？KogyoMaru号是由日本浦贺船渠株式会社（UragaDock Co Ltd.）于1938年为OkadaGumiKK公司建造，排水量6535吨，总长129米，宽18米，搭载两个单轴连接的燃油蒸汽涡轮发动机（517马力）。发动机由东京石川岛造船与工程有限公司建造，从大阪码头始发。
沉没于科隆湾中心，船体向右舷倾覆，最深处在水下34米，距离海面最浅的左舷船**于水下约22米处。
进入沉船内还可以看到当年搭载的大量建筑材料，包括建筑材料（疑为水泥），电线，铁桶，水泥搅拌机甚至一台推土机，均为为日军提供后备补给。
同样沉没在浅水的另外一条小船被称为东桑加特沉船，该船被推断可能是一艘猎潜艇，盟军归类为SCS。
东桑加特猎潜艇的排水量比卢松炮艇略大，长约45米，排水量约500吨，船头在低潮时离水面只有4米，船尾最大深度18米。
从船头的船舱可潜入空荡荡的船体内部，内部设备应该在战后不久就被打捞变卖，仅剩下骨架，沉船离岸边不过十来米
潜点7 珊瑚花园
沉没在卢松岛东南角和桑加特岛东面岸边的两条小型船只，两船原来的名字已经佚失，船体也较小，因此现在是用其沉没地点的小岛来命名。
以卢松炮艇为例，船体长约35米，排水量仅350吨，盟军归类为PG（Patrol Boat），在空袭中该船不值得浪费炸弹，因此遭到美军战斗机的集中扫射，被打得千疮百孔，最终沉没在卢松岛东南角。
卢松炮艇的船头前倾坐沉于浅水中，船体向右舷倾斜约20度。船头最深处约12米，船尾在低潮时甚至可以部分露出水面。
5米左右的浅滩，有大量珊瑚鱼类。卢松炮船的另外一个亮点是船体右侧有一个类似狮子头像的雕刻。
南进丸号长度约70米，排水量834吨。由于该船沉没于较为偏远的黑岛（Malajon Island）边上，所以又称之为黑岛沉船。
在太平洋战争期间，该船主要为位于黑岛上的日军运送汽油、柴油、润滑油等燃料，属于一条近岸油轮，盟军也将其归类为AO。该船的船体构造脆弱，很容易被袭击沉没。
南进丸号以船头朝下，甲板朝上的形态坐沉海底。船头最深处位于水下34米，船尾甲板位于水下18米左右，洋流小，能见度高。
但本船由于远离科隆镇码头，大多数的潜店都不会安排这条路线（乘坐螃蟹船需要3小时航速时间）
顾名思义这是一艘船的骨架，长约25米，位于科隆岛的西北角。据说这曾经是一艘中国式渔船，几十年前在科隆岛（Coron Island）西北角触礁后被遗弃，该船被搁浅于位于科隆岛十几米的地方
船头沉底，船尾与科隆岛逆道而驰，船架的船体全长25米，船头最浅离水面仅5米，船尾离水面22米
这是一条补给船，盟军归类为AG。长度约135.9米，排水量6492吨，沉没在布桑加大岛的北面，靠近迪玛兰塔岛（Dimalanta Island）。
早在空袭前一阵子，旭山丸已经和另外两条船一起停泊在此处。9月24日早晨，大约有十架战斗机对其发起袭击，只有一架飞机击中了旭山丸的左舷，此处刚好是船员舱，日本船员赶紧放下救生艇准备逃跑，因此迄今为止还可以在沉船的左侧见到救生艇残骸。
由于旭山丸号并没有立刻沉没，船上的日军基本全部逃脱，与之停泊在一起的另外两艘船未收损伤，自行逃离，只留下旭山丸一艘船的残骸孤独的长眠于此。
旭山丸的最大深度位于水下40米处，甲板处仅深24米之间，船体几乎是正坐在海底，微微向右舷倾斜10度。
潜水者可以在船舱里看到救生艇和汽车等货物的残骸。旭山丸号同样距离科隆湾的沉船集中区比较远，很少有潜店会安排这条路线。
运油船冲川丸号（Okikawa Maru）是一艘在日本海军中弥足珍贵的舰队油轮，盟军归类为AO，即Auxiliary Oiler。
船体全长160.5米，排水量10043吨（她也是科隆湾沉船中排水量最大的一艘），位于Conception以南2英里处，N12*.01. 128', E 119*.58. 176'.在长度，宽度和体积上都是科隆最大的沉船。
1931年10月18日下水，1944年9月24日早晨，美军俯冲轰炸机投下的炸弹命中了冲川丸号的船头，该船被重创起火，在海面上漂浮了三周才于10月9日最终沉没。
下沉时已经受创的船头部分折断，现在可以潜入的仅为船尾部分。船尾最深26米，甲板处则位于水下12米，洋流大且急，有一定的难度。
潜点12 大教堂洞潜
潜点13 梭鱼湖
什么是科隆配线架
又叫克隆配线架，和110配线架一样，都是语音配线架，110配线架一次打5对线，2端是垂直的，而科隆配线架2端线是水平的，上下2排接口，上面是进，下面出，一一对应。打线是一根根地打的。110型连接管理系统由AT&T公司于1988年首先推出，该系统后来成为工业标准的蓝本。
科隆是哪个国家
科隆市是德国的城市。
科隆市（Köln/Cologne）是德国的第四大城市，人口100.7万，仅次于柏林、汉堡和慕尼黑，是一座大都市，市中高楼大厦鳞次栉比，是一个繁华的商业城市，也是德国西部莱茵河畔历史文化名城和重工业城市。
科隆还是一个以罗马式教堂和哥特式大教堂闻名于世的城市。屹立在莱茵河边的科隆大教堂高157.31米，它有两座哥特式尖塔，北塔高157.38米，南塔高157.31米。科隆大教堂是世界上最高的双塔教堂，它已成为科隆市的象征和游客们向往的名胜之地。
隆科的特色节日：
在德国，最热烈、最驰名、参加者最广泛的传统节日要算狂欢节。科隆是狂欢的三大庆祝中心之一（其他两个是美因兹和杜塞尔多夫），每年都要举行规模盛大的**活动。狂欢节的日期每年都不一样，它随复活节的早晚而定。
它定在从春分（3月21日）起见到第一个满月后遇到的第一个星期天，这样它的日期就游移于3月22日到4月25日之间，年年不同。复活节前有斋期，斋期前人们总要狂欢一番，这样就产生了狂欢节。狂欢节大**定在复活节前48天，这一天一般在2月份或3月份，又叫玫瑰星期一。
玫瑰星期一，狂欢节大**的日子终于盼到了。科隆沉浸在狂热的节日气氛里，全城万人空巷，人们都涌向街头，早早在那里等候长龙似的化装**队伍。**队伍中穿插着各种花车彩车，缓缓行进，彩车上的人们还不断地向观众撒糖果，整整持续3个小时。
以上内容参考：百度百科-科隆市
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