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2008 F1比利时站最终结果求大神帮助
F1比利时分站结束了44圈的争夺，原本迈凯轮车手汉密尔顿经过了一番苦战之后以第一名的身份冲过终点，但赛后，比赛干事认为英国车手在与莱科宁的争夺当中有违犯行为，因此对他进行增加25秒的处罚，小汉因此只能获得第三名，马萨则“捡”到了一个冠军。名次（积分）车手车队成绩 1（10）马萨法拉利 1小时22分59秒394 2（8）海德菲尔德宝马+9秒3 3（6）汉密尔顿迈凯轮+10秒5 4（5）阿隆索雷诺+14秒4 5（4）维特尔红牛二队+14秒5 6（3）库比卡宝马+15秒 7（2）波尔戴斯红牛二队+16秒7 8（1）格洛克丰田+42秒7 9韦伯红牛+67秒 10科瓦莱宁迈凯轮+1圈 11库特哈德红牛+1圈 12罗斯伯格威廉姆斯+1圈 13苏蒂尔印度力量+1圈 14中岛一贵威廉姆斯+1圈 15巴顿本田+1圈 16特鲁利丰田+1圈 17费斯切拉印度力量+1圈 18莱科宁法拉利+2圈(事故) 19巴里切罗本田退出 20小皮奎特雷诺退出本分站最快圈速：莱科宁（法拉利） 1分47秒930
2023f1比利时站时间
2023F1比利时站站时间为：2023年7月28日至7月30日。
2023F1比利时大奖赛即2023年世界一级方程式锦标赛比利时大奖赛，又简称F1比利时站、比利时大奖赛。具体比赛时间（北京时间）：7月28日（周五）一练19：30-20：30、7月28日（周五）排位赛23：00-00：00、7月29日（周六）冲刺赛排位赛18：00-18：44、7月29日（周六）冲刺赛22：30-23：30、7月30日（周日）正赛21：00-23：00。
F1比利时站比赛一般每年9月份在比利时的斯帕赛道举行。单圈长度：7.004公里，比赛方向：顺时针，比赛圈数：44，比赛距离：308.052公里。停站策略：1停23-29圈，2停15-20，27-33圈，3停9-12，18-22，29-34圈。
F1比利时站赛道介绍
F1比利时站的斯帕赛道常被形容为世界上设计最佳的赛道，因为它提供世界上最佳的赛车演出。一方面因为斯帕赛道坐落的地点很好，一方面因为经常下雨，而且下在跑道的一边，另一边却是干的，所以这是一场注重车队战略的比赛。此外若要到斯帕赛道观看F1比赛，最经典的位置就是在Eau Rouge，那会是永生难忘的经历，所以这个区域的票价特别贵并不是没有原因。
La Source发夹弯就在起跑后不远处，很多车手都会因为事故而在此退出比赛。到达Eau Rouge的速度可以达到305km/h，下坡后车手轻点刹车后进入弯角，之后开始上坡，上坡前时间速为290。很多车手都希望在Eau Rouge提高出弯速度以便在紧接而来全场速度最高的路段有更好的表现，但事实上只有少数车手能够全油门出弯。
以上内容参考：百度百科-世界一级方程式锦标赛比利时大奖赛
F1比利时站赛道简介
赛道名称：比利时斯帕赛道地址： SPA Activities Route du Circuit 55 4970 Francorchamps- Belgique官方网站： http://www.spa-francorchamps.be总圈数： 44圈总长度： 306.592公里赛道表面特性：平整赛道抓地性：中性单圈长度： 6.968公里单圈最快： 1分45秒108(2004年，雷克南，迈凯轮)斯帕赛道常被形容为世界上设计最佳的赛道，因为它提供世界上最佳的赛车演出。一方面因为斯帕赛道坐落的地点很好，一方面因为经常下雨，而且下在跑道的一边，另一边却是干的，所以这是一场注重车队战略的比赛。此外若要到斯帕赛道观看F1比赛，最经典的位置就是在Eau Rouge，那会是永生难忘的经历，所以这个区域的票价特别贵并不是没有原因。La Source发夹弯就在起跑后不远处，很多车手都会因为事故而在此退出比赛。到达Eau Rouge的速度可以达到305 km/h，下坡后车手轻点刹车后进入弯角，之后开始上坡，上坡前时间速为290。很多车手都希望在Eau Rouge提高出弯速度以便在紧接而来全场速度最高的路段有更好的表现，但事实上只有少数车手能够全油门出弯。在Kemmel速度可高达350，然后必须重踩刹车后进入Les Combes弯，这里是个很好的超车点。这个先右后左的复合弯道平均速度为3档140，出弯时可上4档速度175。Rivage是一个下坡而且颠簸的弯夹弯，如果遇到下雨很多车手会在这里冲出跑道提早收工。之后的Pouhon弯进出弯的速度都是230，出弯后的小直线上速度又可达到300，然后会遇到Fagnes汤匙弯，一个先右后左的减速弯，以180通过。Stavelot是一个连续的右弯，以3档入弯，4档260出弯，Blanchimont是一个长的左弯，以速度310出弯后在进入直线前会遇到"Bus Stop"汤匙弯，这是全场最慢的一个减速弯道，通过之后就进入直线完成一圈。历届冠军榜：2007：莱科宁(法拉利)-K. Raikkonen(Ferrari)2005：莱科宁(迈凯轮)-K. Raikkonen(McLaren)2004：莱科宁(迈凯轮)-K. Raikkonen(McLaren)2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher(Ferrari)2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher(Ferrari)2000：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen(McLaren)1999：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard(McLaren)1998：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill(Jordan)1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher(Ferrari)1996：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher(Ferrari)1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher(Benetton)1994：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill(Williams)1993：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill(Williams)1992：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher(Benetton)1991：塞纳(迈凯轮)-A. Senna(McLaren)1990：塞纳(迈凯轮)-A. Senna(McLaren)1989：塞纳(迈凯轮)-A. Senna(McLaren)1988：塞纳(迈凯轮)-A. Senna(McLaren)
2008F1比利时站谁赢了
晚报讯在昨天晚上进行的F1比利时站比赛中，一路领先的法拉利车手莱科宁在第43圈时，赛车突然失控从赛道滑出撞向防护墙,汉密尔顿“夺冠”。但赛后，比赛干事宣布汉密尔顿的成绩被加罚25秒，于是马萨就“顺位”成为冠军。
莱科宁的车甩上防护墙
昨天的比赛，莱科宁和汉密尔顿两人在赛道保持前两位。但比赛还剩两圈时，汉密尔顿在1号弯利用莱科宁转向过度成功超越。此时开始下雨，就在“冰人”逼迫战术即将收效时，他的赛车突然失控从赛道滑出撞向防护墙，几乎撞成一团废铁。
正赛结束不久，F1赛会干事宣布，将调查发生在汉密尔顿和莱科宁最后阶段的碰撞。组委会认为汉密尔顿在减速弯道尝试超越，而后又“佯装”放弃，却在1号弯道突然超越。
汉密尔顿被加罚25秒
北京时间今天凌晨0时，比赛干事宣布汉密尔顿的比赛成绩被加罚25秒。“汉密尔顿的行为违反了2008F1运动规则:切减速弯超近道并从中获利，按照规定罚其驶过维修站，但因在赛后执行，因此它的比赛成绩将被加罚25秒。”国际汽联在官方处决文件中写道。
迈凯轮官方随后宣布提起上诉，他们最有利的证据是“汉密尔顿通过终点线的速度比莱科宁慢了6公里/秒。”
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