大家好，今天来为大家解答领克车队世界杯这个问题的一些问题点，包括独揽前三 创造历史 领克车队出征2020 WTCR房车世界杯首站夺冠也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
一股精良的力量 领克成功夺得2020 WTCR房车世界杯冠军
今晚是让很多车迷朋友兴奋不已的时刻，在WTCR房车世界杯上不仅看到自主车型的影子，还成功夺冠，这让领克一战成名。共获得5个车手冠军，16次登上领奖台，这不仅是领克速度的完美展现，更是中国速度的再次腾飞。而且领克车队实力战将扬?埃赫拉舍，也成为了WTCR史上最年轻车手冠军！
WTCR呢是世界级的汽车赛事五大杯之一，所以领克03能在这样的场面上站稳脚跟实属不易，展示出自主品牌的精气神。那看看本次参赛的领克03TCR和我们量产的03有什么区别；这个赛事不同于我们传统认知的F1存在暴力改装，相比来说这个比赛会更接地气，参赛车辆必须是从厂商生产线生产的量产车型，必须严格按照赛事要求进行改装，比如说车身尺寸、车重、离地的间隙、悬架形式以及动力总成等等方面。
车子快不快，全靠动力马力带，就拿我们最关心的动力来讲，参赛车辆，马力不能超过350匹，发动机排量必须为1750cc-2000cc“量产”的涡轮增压发动机。而且整台车的配件，包括用料、变速箱**、悬架、轮胎、制动、外观运动套件等等不能超过13万欧元。而我们参赛的领克03TCR车型2.0T涡轮机**成具有350匹的马力，最大420牛·米的扭矩，使用6速序列式变速箱，底盘方面则是使用前麦弗逊悬架带可调节减震器，后多连杆带可调节减震器，车身外包围也有所提升，来增加下压力，轴距也从原来的基础上加长了30mm，整车质量加上车手自身控制在1265公斤。
此外，领克车队没有摆脱BOP的严格限制，本站比赛领克03TCR赛车的BOP配重60Kg，补充配重40Kg，整车达到1365Kg，成为本站比赛最重的赛车，同时，底盘高度保留在80mm，在如此困难的局面下，领克车队四位车手没有受到丝毫影响，在排位赛中发挥出色、闪耀全场，最终成功包揽三场正赛的发车杆位。
这一次领克03夺冠还是非常鼓舞人心的，从客观的角度来看自主品牌是比较保守的，一直没有走出去在国际赛事上抛头露面。领克厚积薄发，定位于吉利旗下的高端车型，也展示出性能的一面，面对战场上的老手，比如奥迪、阿尔法罗密欧、本田、现代这样的车队，一个初上场的新手，能有这样的表现，确是刷新了对他的认知，让我对它的看法有所提高。
看一下量产车的表现，领克这个名字听上去就很洋气。很显然是定位年轻人的一台车，透露着激进的外表，非常个性的设计从外观和内饰都打破了固有的认知，这是在强调它的运动属性。
前脸的造型很酷，分体式的灯源设计，日间灯上移，远近光被融合在贯穿的进气孔内，下包围加入獠牙式的设计，是这台车很有个性地方，同时在尾部也是使用，整个车身后使用了很有原创性的设计，辨识度很高，整体很新潮，这就是年轻人认可的设计。尺寸上，这台车是定位于紧凑型车，轴距达到2730mm，属于这个级别标准的尺寸。
内饰上，这台车很有力量感，中控的设计和空调出风口很宽厚，又带来一种沉稳的安全感。在一些元素的使用上也是别具一格，橙色的元素有年轻感，而且使用了大量的翻毛皮的材质，很有质感。配置上，这台车基本需要的配置都有，至少不会让你失望。
动力上领克03＋搭载一台2.0T发动机，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。底盘则是使用麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
综合来讲，这台车的竞争力还是非常强大，小钢炮的称号有过之无不及，外观跟动力的表现从目前的口碑来看并没有很过分的吐槽，要是对于个性动力有需求的很是值得推荐的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
独揽前三 创造历史 领克车队出征2020 WTCR房车世界杯首站夺冠
9月12-13日，2020年WTCR房车世界杯在比利时佐尔德赛道正式打响。以全新阵容出战的领克CyanRacing车队在首场赛事延续了去年首站的出色表现，再次为全球观众上演了一场速度盛宴。最终领克CyanRacing车队车分别包揽比利时站第二场正赛冠、亚、季军。这也是WTCR房车世界杯开办以来首次由同一车队包揽分站正赛前三名。
作为2020WTCR赛季的首站赛事，比利时揭幕战由两场正赛组成。在第一场正赛前设置有排位赛，经历三回合的较量后，最终确定了各车队的正赛发车位置。第二场正赛赛况异常激烈，撞车事故频发，但领克车队克服困难，发挥依然稳健，车手间的战术配合十分出色。最终领克CyanRacing车队的三名车手成功包揽第二场正赛前三名，取得了2020WTCR房车世界杯新赛季的胜利开局。
此次比赛驾驶的是领克的03TCR，搭载了2.0TD发动机+6速序列式变速箱，在加速超车过程中能够保持源源不断的动力输出，出色的底盘**更是保证了车辆在过弯、出弯状态下的稳定性，是领克CyanRacing车队赢得胜利的重要保证。
2020WTCR房车世界杯第二站赛事将于9月24-26日在德国纽博格林北环赛道举行，期待领克CyanRacing蓝色军团的精彩表现。
2019年领克推出了首款性能运动轿车领克03+，搭载Drive-E系列2.0TD高性能发动机，百公里加速为5.9s，充分满足消费者对日常代步及澎湃动力的双重要求。在操控性上，领克03+更是传承WTCR冠军品质，从悬架、到转向、到油门再到制动，各项操控性能均得到了调校与优化。领克03+满足了驾驶者对速度操控的偏好需求，为驾驶者带来**的体验。在2020WTCR新赛季开始前，领克还推出了领克03+冠军版定制车型，以此来满足更多驾驶者需求。
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中国车手马青骅加盟领克车队 出征新赛季WTCR房车世界杯
【2月22日，哥德堡】今日，中国车手马青骅确认加盟领克车队，宣告将随队出征2022赛季WTCR房车世界杯。本月底，马青骅将前往瑞典哥德堡Cyan Racing的总部，他将在这里为即将到来的2022赛季WTCR房车世界杯做赛前准备工作。
（马青骅）
中国车手加盟 领克车队或将迎来新突破
WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，是由著名的WTCC与TCR系列赛合并后的世界顶级房车赛事。领克Cyan Racing车队在2021赛季WTCR房车世界杯，豪夺年度车队、车手双料冠军，并以WTCR赛事史上首个三连冠的辉煌战绩，为2021赛季划下完美句点。新程将启，马青骅的加盟或将助力领克车队在WTCR房车世界杯参赛史上迎来另一个历史新突破。
（2021赛季WTCR房车世界杯领克车队夺冠）
马青骅表示：“作为一名中国车手，能够代表中国品牌，加入到WTCR历史上最出色的车队，并出现在国际最高房车赛事的赛场上，这让我感到无比激动。”
2019赛季WTCR房车世界杯斯洛伐克站，马青骅强势夺冠。2020赛季TCR China及2021赛季TCR Asia，马青骅助力领克车队夺得年度总冠军，王者风范展露无遗。
TCR赛场见证了诸多中国顶流车手的卓然实力，如今，马青骅作为中国车手剑指WTCR房车世界杯，驾驶领克03 TCR赛车向世界赛场发起冲击，这无论是对于关注赛车的国内车迷朋友，还是对于持续向上发展的中国汽车运动，都将是极大的鼓舞。
（马青骅助力领克车队获得2021赛季TCR ASIA年度车队总冠军）
对于马青骅加入领克车队征战2022赛季WTCR房车世界杯，领克汽车表示十分期待，希望马青骅作为中国车手，凭借出色的实力和扎实的经验，驾驶中国品牌领克03 TCR赛车，在WTCR中取得佳绩，让国旗和国歌在世界赛场上升起和奏响，实现历史性的突破。
构建完善体系推动中国汽车运动文化发展
赛场是检验量产车的终极战场，领克汽车除了在WTCR国际级赛场上，用中国速度不断刷新历史，更是在国内积极推动汽车运动文化发展。从赛道到街道，建立起了中国首个覆盖泛汽车运动爱好者到专业玩家、再到职业车手的完整汽车运动文化体系，带领性能车爱好者不断实现自我价值，为实现中国汽车运动梦提供无限可能。
面向普通车主，领克汽车通过领克02Hatchback、领克03+、领克03+Cyan定制版、领克05+系列产品，进一步丰富了性能车型市场布局，满足不同用户的驾驶需求；通过LPCC领克性能车俱乐部，为汽车运动文化与性能车爱好者搭建了一个平台；面向汽车运动爱好者，领克汽车推出“巅峰车手计划”，以兼具专业性和趣味性的特点，为参赛者提供了由“车主”到“车手”的完整进阶机制；面向专业车手，领克汽车挑战赛为国内众多车手提供了全新赛事平台；面向顶尖车手， WTCR房车世界杯、TCR Asia、TCR China，领克车队实现了顶级赛事加冕。
（2021领克汽车挑战赛）
随着马青骅加入领克Cyan Racing车队征战WTCR房车世界杯，领克车队将以空前势能，继续让中国速度，闪耀世界。
（2022赛季WTCR房车世界杯赛历）
2022赛季，蓝色军团，尽可期待！
关于领克车队世界杯和独揽前三 创造历史 领克车队出征2020 WTCR房车世界杯首站夺冠的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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